Q:學員學成歸國后的職業規劃發展建議？（家長和孩子本身比較關注未來的一個職業發展和行業本身的前景）
A:本項目主要是為學員提供相關的飛行教育和飛行駕駛執照的獲取。行業前景請參照中國民航業十三五規劃和波音公司發布的每年飛行人員發展規劃；職業發展結合行業發展去描述，對于未來飛行人員缺口需求量是看得到的。因此在職業發展的角度講，對于從事飛行員這個職業具有非常重要的基礎教育意義；對于未來進入航空公司想從事地面崗位的學員來說，中國民航大發展階段也會持續相當長一段時間，提供充足的崗位（具體數據，可參照相關民航發展規劃）
Q:是否有一個專業測評系統，讓學員可以根據通過測評系統對自身條件有個預估？（比如是否適合學飛，對該職業的看法）
A:LBL（立佰利）有一套成熟的評估方案會對學員進行面試評測，從多維度判斷學員是否適合飛行員職業。
Q:在海外學飛過程中，學員本身產生想放棄繼續學飛的心理和行為，LBL所能為學員提供的解決方案和建議？
A:中途由于學員本身想放棄學飛，學員可以轉專業完成相關的學歷教育和專業學習，取得相關的大學畢業證后根據所學專業來推薦安置航空公司的崗位。
Q：若學員在海外學習過程中遇到危機事件，航?；蛘邔W校是否有相應的監管方能及時與家長對接幫忙處理問題？
A:LBL有相關的制度來保障學員遇到突發事件時能夠一時間保護學員并解決問題。
Q:學員體檢問題（體檢關系掛靠、初檢復檢 )？
A:自費統一參加LBL組織的民航體檢。LBL負責學員的體檢關系建立和維護。
Q:預科授課時長分配，每課時為多少分鐘？
A:60 課時的航空理論課程，50 課時的英語課程及 10 課時模擬機，每課時 45 分鐘。
Q：學生在境外語言學習和生活如何適應，如何克服學習和文化的困難？
A：學生在加拿大或美國語言學習以及對新的專業的學習等，都是通過LBL 2-3 個月左右的預科來完成的，這個時候也會有美加的課程直接銜接到我們的預科階段。這樣就會很好的銜接美加的課程和文化以及語言問題，同時利用模擬機教學能夠幫助學生熟悉境外飛行方面的知識和飛行環境。
Q：飛行項目相對其它同類產品，LBL的優勢是什么？
A：這個要從產品優勢講，其他公司無法提供國內的預科課程培訓。其他公司無法讓飛行學員在完成商照和教員照之后提供相應的實習工作來累計飛行經歷時間（到 1250～1500 小時）并且獲得補助；LBL確保成功畢業學員的就業。而在傳統自費學飛的項目中，學員能夠獲得是僅僅是：商業執照 200-250 小時。
Q：在國內學飛和國外學飛的優劣勢有什么？既然回國都要重新考航線級別商照那國內學豈不是更合理從價格上來說國內自費學飛應該更便宜吧？
A：國內學飛的價格要高于國外學飛的價格；航校在其獲取教員執照以后，聘請其作為飛行教員的幾率很低，因為國內沒有那么多的學員量，如果選擇自己花錢累計飛行經歷時間那么會是一筆不小的開支。而且，LBL的這個項目是學歷教育+飛行技能教育=4 年的時間完成，不耽誤學員時間。對比傳統自費學員可以充分利用時間來取得學歷和飛行經歷。
Q：目前招生輸出是到美國的航校和加拿大的航校?
A：是。
Q：如果回國換照并尋求航司工作職位，LBL是否負責整個流程？
A：如果飛行學員希望LBL來負責后續回國的工作，那么LBL可以跟學員簽署合同，負責學員的換照過程來為其后續在航空公司作為飛行員工作就業提供保障。
Q：學費等相關費用、怎樣支付、支付時間表大概是？
A:請參見下表：
Q：參加航校學習結束考到相應的證書以后，回國是不是還要單獨考證才能進國內航司？
A:美國及加拿大參加航校培訓結束考到相應證書以后，取得的是美國或加拿大頒發的商業執照，回到國內以后需要有一個更換執照的過程，換成國內的執照。飛行員培養途徑之一就是：美國或加拿大航校學習飛行取得商業執照（1 年左右的時間）（小飛機的執照取得的飛行精力時間是 250 小時）---回中國更換執照（中國民航局頒發）---在國內累計 250 小時---才符合進入國內 121 航空公司的標準（121 航空公司是指大型航空運輸公司例如：南航、國航等）。我們的項目是美國或加拿大航校學習飛行取得商業執照（1 年左右的時間）（小飛機的執照取得的飛行精力時間是 250 小時）后，會在美國再考一個教員執照，當教員來累計經歷之間，到 1250 小時，總時間為 1500 小時，并再考取 ATPL 執照， 回中國更換中國的商照和 ATPL 執照—總經歷時間就是 1500 小時，再當作副駕駛引進到航空公司里面去，LBL會幫助學員在海外獲得波音或空客的型別等級，這樣學員回國就業就可以省去進入航司后排隊等待改裝的時間。
Q：參加國外航校的學習，就是可以獲得商用執照，可以飛小飛機？是國內外都承認的執照嗎？是否需要在國內換照？
A:傳統學員在境外參加的飛行課程能取得的執照為：私照、儀表和商照，飛行經歷時間為 250 小時左右，主要看是通過什么機型來取得的執照，那么就可以飛什么類型的飛機。如果在境外僅取得私照，那么回國換照只需要確認即可，不需要參加國內考試；如果在境外取得儀表和商照，那么回國以后，需要參加執照更換的考試，來取得中國民航局頒發的中國商用執照。
Q：如果學員畢業回國，擬進國內航司作為飛行員，那么參加國內航司考核或者這種換證培訓還需要多少時間？
A：回國之后需要參加換照考試，更換 ATPL 需要參加理論考試和實踐考試，總時間 6 個月左右。
Q：獲得大學文憑和飛行執照，是不是很容易辦理工作簽證，繼續留在加拿大或美國當地而獲得進一步的居留許可？
A：美國的項目，提供工作簽證。加拿大的項目，除了工作簽證還可以提供移民選擇。
Q：留學項目所繳納的費用是否包括食宿？
A：學員所繳納費用包含 4 年學習基本的費用以及住宿費和網費，不包含餐食費用及書本費。
Q：學員在海外學飛，如何監管？
A：航校對學生進行統一半軍事化管理。LBL會有監管制度和體系對學員學習進度和生活進行跟進。
Q：學員海外學飛的安全和保險？
A：統一按照航校標準來執行保障航班運行安全，同時依然建議學員購買人身意外和醫療保險。
Q：航校和大學的權威性？
A：航校：均為好的海外學飛機構之一；大學：加拿大（約克維爾大學），美國（FMU大學和安柏瑞德大學），其中安柏瑞德更是更好的海外飛行大學，以上大學均被中國教育部認可，請參見學校官網以及中國教育部網站已獲得更進一步的信息。
Q：移民部分LBL是否提供技術支持？
A：LBL負責所有移民的資質審核及協助過程。
