飛行操作系統通常分為主操作系統和輔助操作系統。

 

主操作系統提供飛行員操縱飛機旋轉改變和保持飛機飛行姿態。

 

輔助操作系統主要用于改善飛機的性能和減少飛行員操縱負荷。

 

初級飛機的主操作系統包括：副翼，方向舵和升降舵

 

副翼：用來實現對飛機橫縱角度的操作

 

方向舵：用來對飛機左右方向的操縱

 

升降舵：用于對飛機俯仰角度的操縱

 

初級飛機的輔助操作系統包括：襟翼和調整片

 

襟翼：屬于升降裝置，調整起降速度等性能

五邊飛行是飛行訓練的一個重要課程。

 

五邊飛行主要是環繞機場飛行，飛行員可以從五邊飛行中學習：

 

起飛，爬升，轉向，平飛，下降，以及降落等重要飛行技巧。

機航行燈有：左一紅燈，右一綠燈，尾一白燈。

 

在夜間飛行或能見度較低的飛行時用來判斷飛機方位。

 

飛機駕駛員在航行中：

 

如果看見前方飛機航行燈是左紅燈，右綠燈，中間白燈時，便是同向，向前飛行，保持好距離不會有相撞的風險。

 

如果看到前方飛機航行燈是左綠，右紅，中間白燈時，便是相向，朝自己方向飛來的，應當保持相應的距離，避免兩機相撞。

綠燈指向飛機：可以著陸

 

紅燈：盤旋等待，避讓其他航空器

 

閃爍綠燈：返航著陸

 

閃爍紅燈：跑道目前不安全，不要著陸

 

閃爍白燈：在該機場著陸并滑行至停機坪

 

*管制員發射紅色信號彈：不管之前下達的是何命令，暫時不要著陸！

1.提前一天向塔臺申請第二天的飛行計劃，

根據第二天的氣象通報的氣象情況，符合機場放行標準的同意當天飛行計劃，

2.場務提前到達驅鳥車，消防車，救護車等一系列地面保障到位，

3.機務提前做航前檢查，燃油及檢查單上各個部件部位，

在檢查單上簽字，放行單上簽字，機務維修本簽字確認，

4.飛行教員和學員圍繞飛機做外部檢查及飛機內部檢查，

教員在放行單上簽字，機務維修本上簽字，開始飛行。

首先航線申請是不收費的，航線分為固定航線和臨時航線。

拿公司相關資料和飛機的相關資料向當地的飛行管制部門去申請，

根據飛行的任務性質，時長15分鐘至一周左右時間即可申請到飛行航線。

飛行的獨特之處在于，你可以把這一興趣愛好發展成刺激而又有回報的事業機會。在航空業發展初期，很多飛行員愿意以飛行為生，愿意從事危險的、不穩定的飛行工作，如觀光旅游、郵政飛行等?，F在，飛行的風險已大大降低，但是，要成為一個職業的飛行員，還要面對很多挑戰。

要取得商用駕駛員執照，申請人必須年滿18周歲，持有三級體檢合格證。但要執飛航班，必須持有二級體檢合格證，要具備英語的聽、說、讀、寫能力，滿足聯邦航空法規（ FAR ）規定的訓練和飛行時間要求，還要通過航空理論知識考試和實踐考試。

取得商用駕駛員執照之前，必須持有私用駕駛員執照，如按 FAR 141部訓練，還要持有儀表等級，或同時注冊儀表等級訓練。如按FAR61部訓練，在沒有相應飛機類別和級別的儀表等級的情況下，可獲頒帶有限制的商照：禁止執行超過50海里的載客轉場飛行或夜間飛行。FAR61部規定的經歷要求包括250小時飛行時間，完成持照教員培訓的法規規定的訓練科目。

按照 FAR 141部法規要求，必須完成120小時訓練，包括 FAR 141部附件 D 規定的至少55小商用駕駛員執照。時教員帶飛時間。

要取得儀表等級資格，飛行員至少要持有私照，且其駕駛的飛機等級要滿足儀表等級的要求；具備英語的聽、說、讀、寫能力；滿足聯邦航空法規規定的儀表飛行訓練和飛行時間要求；通過理論考試和實踐考試（含口試）；在飛機上完成飛行操作和儀表飛行程序。聯邦航空法規規定，飛行員必須接受儀表飛行程序和機動動作的訓練，還要接受相關理論知識的培訓。

申請儀表等級必須滿足最低飛行時間要求。聯邦航空法規61部規定，要有至少50小時擔任機長的轉場飛行時間和40小時實際或模擬儀表條件的飛行時間，其中包括至少15小時有持照教員帶教的儀表飛行訓練時間。

按照聯邦航空法規141部規定，組織飛行訓練時，應遵循141部附錄 C 的規定。在認證飛行教員陪同下，進行35小時規定科目的訓練，不必遵循50小時擔任機長的轉場飛行時間要求。